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ポリマー・テクノロジーを駆使し開発された、チューブレスのノーパンク・タイヤ、タンナスの旧バージョン・ソロキです。
重量に関しては、チューブに空気の代わりにゲルなどを充填する方式等のノーバンク・タイヤと異なり、明らかに軽量です。
リムテープも、ポンプも、パンク修理キット、タイヤ・レバーも不要なので、トータルで、最軽量と言われるチューブレス・タイプのタイヤと比べても同じぐらい軽量になります。
デメリットとしては、空気タイヤと比べて、空気圧でタイヤの堅さなどを荷重に合わせて調節できないので、荷重によって、（正しく空気圧を管理している）空気タイヤと比べ、走行性能は、1割以上落ちる場合があります。パンクにお困りでない場合や、空気圧をまめに管理できる人には、お勧めいたしません。
メリットとしては、パンクしないのはもちろん、空気を入れる必要が無く、不適切な空気圧状況で使っている空気タイヤより、走行性能は良い場合もあり、それが持続しますので、普段、空気圧管理が面倒だったり、パンクに悩んでいたり、パンクしないことを（他のデメリットより）優先にする場合には、お勧めです。
特に、実用車であるBROMPTONには、通勤や買い物など普段の生活で使っている場合に装着例が多いです。（このソロキはBROMPTONに泥よけが付いている場合は泥よけと干渉します。）
消耗に関しては、空気タイヤと比べ消耗度が低いです。また、無垢の素材ですので、大きく減っても乗り続けることができ、この持続性を超える空気タイヤは無いとも言えます。通常パンク修理を自転車店に頼んでいて、その頻度によっては、より費用対効果は高いと思います。
インストールについては、独自の方法で、リム幅に合わせたサイズの専用のピンを使って、リムに固定します。
リムの形状や幅によっては、取り付けられない場合もありますので、事前にご確認ください。
安全性、ピンの選択、インストール技術の関係で、タイヤのみの通販はできません。自転車か車輪を持ち込むか、送っていただき、当店で取り付けを行います。

・サイズ（ETRTO）：40-349, 40-355共用
・堅さ（空気圧）：Hard 65PSI相当/Soft 50PSI相当
・重量：500g（取り付けピン含まず）
・色：Darkght(Black)/Lemon(Yellow)

★旧バージョンの在庫が少量出てきました。

価格：4,400円（税込）取り付け工賃は含みません。